Beiträge von Bax

Hallo Apostolos,

also vorangegangen war ja die RR-Aktion 22S27, weil festgestellt wurde, dass das Differential nur mit 2 anstatt 4 Schrauben befestigt wurde. Fahrzeuge bis Bj 12/2020 waren davon NICHT betroffen, wurden anfänglich aber trotzden zurückgerufen. Als Workaround war lediglich ein SW-Eingriff, der die automatische Betätigung der Feststellbremse in Parkstellung aktivierte. Nun werden mit dem Rückruf 23S55 die fehlenden 2 Schrauben eingebaut und vermutlich die 2 bereits montierte Schrauben kontrolliert oder auch mit getauscht. Für diese Maßnahme benötigt der Fordhändler Spezialwerkzeug. (Schau mal in diesem Thread ein paar Seiten zurück. Da findest du erklärende Bilder und Texte hierzu).

Beide Rückrufe haben normal keinen Einfluss auf die Funktion des Differentials. Im schlimmsten Fall wären die Schrauben gebrochen und dein Differential wäre plump erklärt auf die Strasse gefallen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dein defektes Differential wegen des Rückrufes herrührt.

Differential und Getriebe sind an unserem Fahrzeug grundsätzlich robust und ausgereift und sollten nicht einfach so sterben. Das ist schon sehr außergewöhnlich.

Tipp: schau mal auf http://www.cargarantie.de. Da kannst du für dein Auto eine Reparaturkostengarantie als "Garantieverlängerung" abschließen.

Und der vorangegangene Hinweis von Klaus ist auch sehr interessant.

Gruß Alex

Ich habe daran nix gemacht. Mir ist das so, wie es mit den FOX Enddämpfern ist, absolut ausreichend. Wenn ich den Wohnwagen anhängen habe und auf der Autobahn unterwegs bin, dröhnt er schon ganz ordentlich.

In der heutigen Zeit, wo an jeder Ecke die Rennleitung steht, habe ich da auch ehrlich gesagt keinen Bock drauf. Ratzifatzi hast du dann Theater und musst im dümmsten Fall mit dem Adidas-Taxi nach Hause kommen.

Heute ist leider nichtmehr gestern. Da hätte es einen hochgehobenen Zeigefinger und 'ne Ansage gegeben, bis wann du das in Ordnung bringen musst. Heute gibt es Uniformierte, die dir gleich den Untersatz wegnehmen wollen, von Wegen erloschene Betriebserlaubnis und so...

Zitat von Mynefoex

Na da sind wir ja nur einen Steinwurf weit auseinander. Ich komme aus Ostfildern.

Dann wäre ja von der Strecke her Nürtingen für dich auch machbar.

Ich habe es hier im Forum tatsächlich irgendwo mal aufgeschnappt.

Klar wäre NT machbar. ist kein großer Weg dort hin.

Ich find's toll, es ist äußerst selten, dass sich EX-Fahrer(innen) begegnen. Doch wenn, wird gegrüßt. Wir sind schon irgendwie ausergewöhnlich...

ich treibe mich südlich von Stuttgart, auf den Fildern herum. Genauer in LE.

In Filderstadt ist Ford Feuerbacher. Der hat wohl auch öfter Explorer im Hof. Deininger ist der Bruder eines ehemaligen Geschäftskollegen von mir. Ist aber schon Jahre her.

ich habe meine HV und US auch nicht sofort nach dem Neukauf machen lassen. Aber die Empfehlung ist klar. Je früher desto besser. Und grundsätzlich, zusätzliche HV und US ist immer besser als nix zu machen.
Du hast deinen Dicken noch nicht, so habe ich das verstanden, das rückt aber wohl näher. Mein Tipp, wenn du das Kerlchen in der Garage stehen hast, ruf einfach beim Nuding an und mach mal einen unverbindlichen Termin für ein Angebot aus. Spich das an, wie sinnvoll das an speziell deinem Auto ist. Dann setzt du dich in deinen Dicken und machst ne Spazierfahrt von Zuhause nach Remshalden. Das ist für dich ja auch kein Weg. Bist doch gleich auf der A81.

Die strippen dir den ganzen Unterboden, alle Hitzebleche weg, Räder ab, Radhausverkleidungen ab, alles wird aufwändig gereinigt und getrocknet. Dann kommt der US drauf und alles kommt wieder an seinen Platz.

Wie das mit dem U-Schutz aussieht, siehst du hier.

Rezension.jpg

mein Händler hat genau 2 Explorer Kundenfahrzeuge. Er meinte, verständlicher Weise, dass er dieses Spezialwerkzeug nicht kaufen wolle. Wir sind gerade auf der Suche nach einer Fordvertretung in der Nähe. Ich habe ihm klar gemacht, dass ich Hautausschlag bekomme, wenn er den Namen "Schwabengarage Stuttgart" in den Mund nimmt. Was ich da erlebt habe will ich hier nicht posten...

Aber wir finden eine Lösung. Der EX ist in Deutschland eben ein absoluter Exote.

Wikipedia:

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit 2020 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 3.695 Ford Explorer neu zugelassen worden. Mit 2.043 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

(In 2023 waren es nur 337 Stück)

das Thema Differentialbefestigung war ab Baujahr 2021. Meiner ist 2020 gebaut und hat alle 4 Befestigungsschrauben für das Differential. Danach waren es nur noch zwei. Das wird aber nun mit dem Rückruf 23S55 wieder behoben bzw. Nachgerüstet. (Siehe Rückrufaktion)

es sind nicht nur die Massagesitze, die gespart wurden. Ich meine die Reinigungsdüse für die Frontkamera ist auch weggefallen. Musst mal hier im Forum recherchieren. Da gibt's Beiträge dazu.

Ein ausgereiftes Fahrzeug ist der jetzige Explorer nicht. Ihn gibt es zwar schon Jahrzehnte, dennoch flattert für die 6. Generation jede Menge Post vom KBA bzw. Ford in den Briefkasten. Die Mängel werden aber in der Regel zügig abgearbeitet. Auch das findest du hier im Forum beschrieben.

Grundsätzlich gilt aber: alle kochen sie mit Wasser. Bei einem neuen VW oder BMW ist das ja nichts anders...

Ich habe meinen damal übrigens über Geigercars gekauft. Karl bekam den aber auch über Hagemeier aus Halle.

bei Nuding bekommst du die FOX mit den FOX ABE-Papieren. Sie nennen sie nur NPEXAG.

wenn du mit der Absicht spielst einen Explorer länger im Besitz zu haben, kann ich dir nur zu einer Schutzbehandlung raten. Es steigert den Wert vom Fahrzeug und schützt besser vor Rost, als der Standard 08/15 Schutz.

Beachte: die geben 12 Jahre auf DURCHRostung, nicht auf Rostfreiheit.

Der Explorer, auch wenn er absolut "endgeil" ist, ist und bleibt ein Ami. Man sieht es an den Spaltmaßen, sowie an der Qualität des Rostschutzes. Man weiß auf was man sich einlässt.

Wenn du zu lange wartest, riskierst du Rostansatz unter deinem zusätzlichen UB-Schutz und Hohlraum.

...nur so'n Tipp.