Hallo Stefan,
Ich habe ein Built übersprungen. Auf die ganz neue Version wollte ich noch nicht springen. Hat gut geklappt. Wenns nicht gut läuft kannst du ja auch wieder downgraden. Nach meinem Urlaub werde ich dann auf das neueste Built gehen. Für mein Empfinden ist das Sync3 auch nicht mehr so träge.
Grüßle Alex
Ist auch 'ne Idee. Ich muss mal testen wie das aussieht. Praktikabel wird' s ja sein, sonst würdest du es nicht tun 
.
Also, hier könnt Ihr mal sehen, was ich sehe....
Wie gesagt, das sind die Emuk Universalspiegel XL-Universa III. Der Hersteller schreibt:
"Der Universa III Pro XL ist universell passend auf nahezu alle Fahrzeug-Außenspiegel mit einstellbarem Spiegelglas. Spiegelgröße: 200 x 140 mm, Konvexweitwinkel: Radius 450 mm..."
Gestern hat der erste Lackierbetrieb gleich zu wissen gegeben, dass er mangels Nachfrage die Hohlraumversiegelungsarbeiten eingestellt hat. Er gab auc zu bedenken, das u.U. die Rostschutzgarantie vom Hersteller angefochten werden könnte, weil ja daran gearbeitet wurde (?).
Habe heute nen Anruf von unserem lokalen Karosseriebauer erhalten. Wenn ich so die Preise von Motus lese wird mir schwindelig:
Hohlraumversiegelung komplett, also Türen, Radhäuser, Schweller Hecktüre und restliche Hohlräume ca. 1.000 Euro. Der U-Schutz kommt on top. Muss man aber im Vorfeld anschauen, um den Aufwand zu bewerten.
(* räusper* *hüstel*). Da lohnt bald eine Fahrt von Stuttgart nach Cham.... 
... oder ihn als US Policecarstyle mit Werbung herrichten sollte.
...das habe ich mir auch schon überlegt. Wäre ein Eyecatcher " POLICE Dep. HAWKINS".... 
Aber meiner bleibt dann doch diskret schwarz.
Nochmal auf den U-Schutz zurück zu kommen. Habe diese Woche mit einem Bekannten gesprochen. Der sagte sein Firmen-Ranger (eigentlich immer gut gepflegt) steht furchtbar da. Der ist inzwischen ein paar Jahre alt und unten herum echt schwer verrostet. Der Leiterrahmen ist jämmerlich zerfressen und am Rest nagt die Oxidation auch extrem. Nun wird der ja in Südafrika gebaut und unser Ex in Chicago. Trotzdem mache ich mir schon Gedanken. Auch ich hatte meinen Pajero "untenherum" zusätzlich behandeln lassen, was sich ausgezahlt hat. Deswegen lasse ich das am Ex auch machen. Aber soll ich wirklich an der Hohlraumversiegelung nacharbeiten lassen?
Hat mir da jemand direkte Erfahrungen?
Gruß
Alex
In meiner Signatur findest du einen Link zu unserer T-Gruppe, dort haben wir intern eine Codeliste erarbeitet. Zur Zeit sind wir 169 Explorer Fahrer dort und es kommen regelmäßig neue Nutzer dazu.
Vielen Dank für den Hinweis und das Angebot 
. Ich werde dich bei Gelegenheit mal direkt über PN kontaktieren.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
da ich nichts im Forum gefunden habe, hier die Frage nach der Sinnhaftigkeit des USB Anschlusses hinter dem Rückspiegel auf der Beifahrerseite am Gehäuse der Assistentenkamera ?
Gibt es Dashcams die an einem USB-Anschluss laufen ?
lg Stefan
Funktioniert auch prima. Einfache Actioncams gibt es im Netz schon für unter 40 €. HD-Qualität genügt vollkommen, es braucht kein 4K. Dazu brauch es nichtmal eine teure Dashcam.
Ich werde mir wohl auch die Lizenz kaufen, so teuer kann's nicht sein, und ich tu was Gutes.
Die besten Programme sind nicht groß und verzichten auf viel grafischem Schnickschnack und Firlefanz drumrum (alte Programmierer-Weisheit). So wie mein erster Eindruck ist, geben sich die Jungs und Mädels am Programmiertisch ordentlich Mühe. Wie oft ich das Tool anwenden werde, weiß ich zum jetzigen Zeitpunkt echt noch nicht. Und wenn man in die Tiefe gehen möchte, sollte man sehr genau wissen was man tut. Um mit den Codes umzugehen braucht es etwas mehr als nur lesen zu können. Das ist dann echt kein Spaß mehr und erfordert tiefgreifende Kenntnisse und Fachwissen...
Hallo Stefan,
ich habe die Dateien von KlausK runtergeladen. Letztlich habe ich mich aber doch für die Variante von Internecivus entschieden. Du brauchst nur einen ausreichend großen USB-Stick (meiner hat 32 GB). Lade das Programm Sync3 Updater von der Seite https://cyanlabs.net/applications/syn3-updater und installiere es auf deinem Rechner. Auf der Internetseite ist alles sehr gut beschrieben. Mit diesem Tool kannst du dir einen Update-Stick erstellen Mit dem gehst du gleich um, wie mit einem über deinem Ford-Account erstellten Stick. Hast du den Stick fertig erstellt, wird er einfach ans Sync3 im Auto eingesteckt. Die unterschiedlichen Builts (also auch das 3.4.21265, etc.) kannst du in der Auswahlliste anklicken.
Gruß
Alex
Hi Oli,
Danke für den Tipp. Das hört sich prima an. Ich hätte mich damit abgefunden Shunts, also Parallelwiderstände einzubauen. Ein Ausprogrammieren der Überwachung hätte ich nicht gewollt. Dass nun auch LEDs überwacht werden spielt in meine Karten. Habe mir den Adapter für ForScan bestellt, den du in einem anderen Thread empfohlen hast. Ich kann es kaum fassen, dass die ForScan Software, zumindest die Standardversion, kostenlos ist. Andere lassen sich das teilweise ordentlich bezahlen, was mich an meinen vorangegangenen Fahrzeugen eher zurückgehalten hat.
Gruß
Alex
