Beiträge von Satansbraten01

Dinitrol ist auch "nur" ein Wachs, soviel ich weiß... aber das Zeug von Dinol wird beispielsweise auch bei denen angeboten, die mir vorschweben

Ja, mein Ex hat ich ihn an meinem WLAN angemeldet hatte auch gleich irgendetwas gemeldet, daß er ein Update herunterlädt oder installiert. Hmmm, ich hatte den Ford-Händler gefragt, ob die Software und das Kartenmaterial aktuellen Stand sind und er hat es bejaht. Ist wohl doch nicht so gewesen.

Hallo an die Besitzer eines "Kleinen",

Für mich ist so ein Auto auch immer ein Wertgegenstand und ich bin wegen späterem Verkauf auch immer an einem möglichst guten Werterhalt interessiert.

ich erwäge einen umfassenden Schutz des Explorers. Da gehört der Rostschutz durch Hohlraumversiegelung und langzeit Unterbodenschutz dazu, Ich habe gesehen welchen Erhalt und Werterhalt das bei einem Pajero eines Bekannten, der verkauft wurde, gebracht hat. Der Händler meinte "Boah, nach 12 Jahren untenrum noch fast wie neu" und zahlte von sich aus freiwillig 3400 Euro mehr als den Telefonpreis.
Weiss jemand wie gut die Amis den Explorer von Haus aus schützen? Hat jemand seinen auch "behandeln" lassen und weiß was es kostet? Bei besagtem Pajero waren es angeblich ca 800-900 Euronen. Damit rechne isch auch.

Außerdem werde ich den Lack eventuell selbst 9H Hartversiegeln. (Viele bezeichnen das als Keramik-Versiegelung) Das war beim BMW 7er zwar viel Arbeit, aber man erspart dem Auto die vielen kleineren Kratzer.

Wie sieht es beim Explorer mit Mardern aus? Hat da schon jemand Tiere festgestellt? Ich hätte noch so einen unbenutzten Marderschutz (modulierter Ultraschall mit Elektroschock-Paddles) rumliegen, will ihn aber nur verbauen, wenn die Viecher den Explorer lieben.

Ich bin auf Eure Erfahrungen gespannt!

Dieser Beitrag von mir ging auf Prozent Ladezustand

Ja, daß der Ex nur 3,6 kW kann hatte ich ihm dann gesagt aber das Kabel ist eben nur etwas dicker als nötig.... mir gefällt aber die blaue Farbe und verleiht dem Kleinen auffälliger einen öko Touch beim Laden, bevor Passanten denken, daß da ein Bonze mit seinem Dickschiff einfach unberechtigt einen Ladeplatz beparkt und blockiert.

Ein Bekannter hat bei mir in die Ladebuchse geschaut und meinte dann "ah, einphasig 7,2 KW" und gab mir dieses Kabel:

https://www.teutschtech.com/product/2536/

Er riet mir von einem geraden ab, da die Spiralkabel nicht auf dem Boden im Dreck liegen und man sich die Hände, Klamotten und das Auto bei üblem Wetter somit nicht versaut. Er sagte auch, daß die 6m sicherlich reichen. Allerdings muß ich es erst testen.

Gruß

Ich bin noch mal ins Auto und hab den Motor Laufen lassen:
Start bei 21 % Akku Die Zeit zwischen 22% und 25% betrugen 8 Minuten und ein paar Zerquetschte - wohlgemerkt im Leerlauf. Das heißt, daß er definitiv lädt. Somit kann man nix sagen und klagen. Er lädt definitiv über den Motor!
Jetzt stellt sich mir die Frage, was er während der 4 Stunden Heimfahrt im EV-Aufladen Modus gemacht hat? Da hätte er ja mehr als 80% reinladen müssen wenn man mit 3 min pro % rechnet plus dazu Rekuperation!

Das wären dann auch 300 min also 5 Std für eine 0 bis 100% Ladung, also schneller als über die Steckdose mit 10A - wohlgemerkt im Leerlauf... Was hat der Kleine auf der Heimfahrt der Abholung gemacht? Muß man wirklich vor Wahl des "D" den EV-Modus wählen oder verbrät er viel Akku anderweitig? Kurios!

Hallo,

Ich habe meinen Kleinen ja am Mittwoch in Empfang genommen und eine 480km Fahrt nach Hause durchgestanden mit Sauwetter, Stauumfahrung usw.
zuerst bin ich im Normal-Modus rumgefahren bis der zu 95% geladenen Akku (vom Händler) nur noch bei 3 km war. Dabei wurde echt viel Anteil elektrisch zurückgelegt.
Dann hab ich während der Fahrt auf EV Aufladen umgeschalten und war ein paar mal überrascht, daß er im Display trotzdem "elektrisches Fahren" anzeigte wenn auch nicht oft. Da dachte ich mir schon, daß er das ja eigentlich gar nicht sollte. Naja während der Fahrt hat der Motor nicht merklich generiert. Es ist natürlich auch schwer zu sagen wieviel der wenigen gewonnenen km durch Rekuperation zustande kamen, aber wahrscheinlich prozentual viel. Das war enttäuschend.
Gestern bin ich dann zu einem Bekannten gefahren, was Fahrtmäßig 36km fast ausschließlich Autobahn war. Es war kaum Verkehr und keine großen Bremsaktionen nötig. Ich fuhr von Beginn an im EV Aufladen und war positiv überrascht, daß so viele gewonnene km zustande kamen wie bei der Heimfahrt. Der Bekannte schenkte mir dann noch ein Spiral-Typ 2 Ladekabel (Importiert und vertreibt diese nebenbei) und ich fuhr dann 57km (60% Autobahn) zu meinem Bruder. Auch auf dieser Fahr gewann der Ex ordentlich km. Ich kann nicht sagen wie viele durch Rekuperation, aber schließlich waren es von in der Früh 4km auf 25 km hoch. Anschließend haben wir diese auf 4 km runtergefahren (Eisdiele), dann fuhr ich heim in diversen Modi und hatte zuhause eine EV-Reichweite von 8 km. Am Abend kam ein Kumpel um das Auto anzusehen (er hat als Dritt-Auto den VW Atlas SUV und war überascht über das Preis-Leistungsverhältnis. Aber jetzt kommts:

Er wollte sich natürlich die Gimmics ansehen. das machten wir im Stand. Ich schaltete das Fahrzeug ein und wechselte in den EV Aufladen-Modus. Der Motor sprang an und lief im Parken. Er zeigte eine Reichweite von 8km an. Ich weiß nicht wie lange wir rumspielten mit Ambiente, Massage usw. aber ich merkte, daß die EV Reichweite von 8 auf 11 km stieg, obwohl es ja dunkel war und kälter wurde. Kurze Probefahrt/Vergleichsfahrt der SUVs. Dann stellte ich ihn mit 11 km EV Reichweite wieder ab. Ich habe mir gemerkt, daß ich von der Vorgehensweise den EV Aufladen einstellte, bevor ich auf Drive schaltete.

Heute um 5 Uhr Früh gings in die Arbeit :
Wieder zuerst EV Aufladen dann bei 11km Reichweite in Drive (9 km Autobahn und 17 km Stadt ( fast nur Ringstraße Mittlerer Ring München) Auf dieser Strecke habe ich 11 km gewonnen !!! Wow wie geht das denn???
Naja an der Arbeit wollte eine Kollegin auch ein paar Komfort Funktionen wie Massage usw testen und auch dabei ließ ich den Motor laufen. Erneut 2 km Reichweite mehr. Losgefahren bin ich mit 24 km Reichweite bist zum Mittleren Ring. Dann schaltetet ich bei 25km Reichweite in den Elektromodus und fuhr die 14 km Ringstraße bis zur Autobahn rein elektrisch.

Ich werde noch viel rumspielen aber kann es sein, daß es einen Unterschied macht, ob man das Auto sofort nach Start in den EV Aufladen einstellt? Mir kommt es so vor, aber ich hab noch so gut wie keine Erfahrung sammeln können. Ich werde es testen und spielen

Hallo Oli, vielen Dank! Boah, da muss ich eher hoffen, das 2020er Modell gekauft zu haben. Das ist ja schon übel mit der Frontkamera. Gerade die Front bekommt alles ab und mich nervte es bei meinem 7er wenn ich die Heckkamera reinigen musste.

boerniPHEV

Das wusste ich nicht... Wieder etwas gelernt. Danke