Die FOX Enddämpfer machen einen tollen Sound und sehen zudem auch noch schick aus. Nicht so ne Blechatrappe wie das Standardendstück.
Tipp: mach die Endtöpfe gleich mit Hohlraum und UB Schutz bei Nuding. Dann können die auch die Hitzebleche besser wegmachen.
hier gibt´s bereits einiges an Info zu dem Thema:
ich würde auch empfehlen das künstliche "Motorengeräusch" im Innenraum mit ForScan aus den Lautsprechern rausprogrammieren ....
ich habe eine etwas aufwändige Metrhode gewählt (extra billig war es auch nicht)
aber der Klang ist seither absolut einmalig
...wer braucht Auspuffklappen... 
nö, die Endtöpfe haben keine.
...wer braucht Auspuffklappen...
nö, die Endtöpfe haben keine.
Gut zu wissen, dann Dauerfeuer quasi Ja mein Ateca hat Klappen, aufgrund der ganzen Richtlinien Thematik.
Aber dröhnen oder so gibt es beim Explorer nicht im Innenraum bei 130 bis 150 km/h?
im Sportmodus unterstützen die Lautsprecher.
Wenn du dich für einen Sportauspuff entscheidest, muss dir klar sein, dass es auch im Innenraum lauter anhört. Die Fox sind tief und das hört und merkt man auch innen.
Ja ist mir bewusst, hatte auf meinem aktuell eine Remus. Die hat leider bei 130 trotz Klappten gedröhnt. Dann diese auf 3,5 Zoll getauscht und zack dröhnen war weg.
Daher die Frage, aber aufgrund der oben verlinkten Beiträge scheint das dröhnen nicht so gegeben zu sein. Das abstellen der elektronischen Sounds sollte eig. ab Werk Standard sein, wer brauch sowas denn
Habe auch die FOX und bin sehr zufrieden, nicht zu laut aber wenigstens angenehm hörbar, permanent, vor allem unter Last.
ich haben auch noch einen mk2 Focus RS, Motorsound aus den Lautsprechern macht mich krank
der Ford Explorer spielt in jedem Fahrmodus bei Leistungsabfrage Motorensound ein, abdrehen geht über ForScan ... wenn man das mit der originalen AGA macht, ist das Auto immer sehr leise ... hat ja auch was ...
ein Vorteil ist, man kann den V6 vom Explorer am Stand gar nicht hochdrehen, von daher ist eine Messung der Lautstärke am Stand gar nicht wirklich möglich
