Explorer gebraucht im Raum München / zuverlässigstes Modelljahr?

es sind nicht nur die Massagesitze, die gespart wurden. Ich meine die Reinigungsdüse für die Frontkamera ist auch weggefallen. Musst mal hier im Forum recherchieren. Da gibt's Beiträge dazu.

Ein ausgereiftes Fahrzeug ist der jetzige Explorer nicht. Ihn gibt es zwar schon Jahrzehnte, dennoch flattert für die 6. Generation jede Menge Post vom KBA bzw. Ford in den Briefkasten. Die Mängel werden aber in der Regel zügig abgearbeitet. Auch das findest du hier im Forum beschrieben.

Grundsätzlich gilt aber: alle kochen sie mit Wasser. Bei einem neuen VW oder BMW ist das ja nichts anders...

Ich habe meinen damal übrigens über Geigercars gekauft. Karl bekam den aber auch über Hagemeier aus Halle.

Zitat von Bax

es sind nicht nur die Massagesitze, die gespart wurden. Ich meine die Reinigungsdüse für die Frontkamera ist auch weggefallen. Musst mal hier im Forum recherchieren. Da gibt's Beiträge dazu.

Ein ausgereiftes Fahrzeug ist der jetzige Explorer nicht. Ihn gibt es zwar schon Jahrzehnte, dennoch flattert für die 6. Generation jede Menge Post vom KBA bzw. Ford in den Briefkasten. Die Mängel werden aber in der Regel zügig abgearbeitet. Auch das findest du hier im Forum beschrieben.

Grundsätzlich gilt aber: alle kochen sie mit Wasser. Bei einem neuen VW oder BMW ist das ja nichts anders...

Ich habe meinen damal übrigens über Geigercars gekauft. Karl bekam den aber auch über Hagemeier aus Halle.

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Naja ich finde an sich ausgereift, dass die Grundteile funktionieren. Thema Motor und Getriebe. Ich hatte meine Erfahrung primär mit dem VAG Konzern. Seat und Cupra sind da auch nicht besser. Zwar nicht so viele Rückrufe aber bei meinem Vorgänger 10+ Garantie Themen innerhalb von nicht mal den ersten zwei Jahren nach EZ.

Ja ich empfinge Massage oder Reinigung für die Frontkamera als "Luxus" ob man es nachher brauch, wenn man es nicht kannte ist die Frage. Klar wer brauch auch schon 457 PS Systemleistung, ist ja trotzdem schön wenn man sie hat.

Ja, es sind viele Kleinigkeiten noch weggefallen, so auch die Handschuhfachbeleuchtung. Das hinter Differenzial, glaube das war es, war früher mit zwei Schrauben befestigt, heute nur mit einer. Bei einigen ist die gebrochen. Auch im Motor ist einiges entfallen. Aber der Wagen fährt trotzdem.

Zitat von Steptom

Ja, es sind viele Kleinigkeiten noch weggefallen, so auch die Handschuhfachbeleuchtung. Das hinter Differenzial, glaube das war es, war früher mit zwei Schrauben befestigt, heute nur mit einer. Bei einigen ist die gebrochen. Auch im Motor ist einiges entfallen. Aber der Wagen fährt trotzdem.

weiß man ab welchem Baujahr oder generell bei Neuzulassungen ist das der Fall?

Das ist alles etwa ab Anfang 2021 wegegefallen. Meiner ist Zulassung 11/2021 und hat außer den Massagesitzen alles nicht mehr. Kurz danach sind auch die Massagesitze weggefallen.

das Thema Differentialbefestigung war ab Baujahr 2021. Meiner ist 2020 gebaut und hat alle 4 Befestigungsschrauben für das Differential. Danach waren es nur noch zwei. Das wird aber nun mit dem Rückruf 23S55 wieder behoben bzw. Nachgerüstet. (Siehe Rückrufaktion)

Das ist richtig, war auch bereits beim Händler. Der meinte er braucht Spezialwerkzeug, er muss große Buchsen und überlage Schrauben tauschen. Was genau kann ich leider nicht beschreiben.

mein Händler hat genau 2 Explorer Kundenfahrzeuge. Er meinte, verständlicher Weise, dass er dieses Spezialwerkzeug nicht kaufen wolle. Wir sind gerade auf der Suche nach einer Fordvertretung in der Nähe. Ich habe ihm klar gemacht, dass ich Hautausschlag bekomme, wenn er den Namen "Schwabengarage Stuttgart" in den Mund nimmt. Was ich da erlebt habe will ich hier nicht posten...

Aber wir finden eine Lösung. Der EX ist in Deutschland eben ein absoluter Exote.

Wikipedia:

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit 2020 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 3.695 Ford Explorer neu zugelassen worden. Mit 2.043 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

(In 2023 waren es nur 337 Stück)