Rückruf

Habe ich auch bekommen. Wenn der Ventilschaft abreißt, fällt das Ventil in den Brennraum. Dann sollte es zu einem kapitalen Motorschaden kommen. Klingt nicht gut. Meiner hat jetzt 120tkm runter. Wenn die dann den Zeitwert an der Reparatur erstatten, wird es auch für mich teurer. Wenn ich natürlich auf Ford-Kosten einen neuen Motor bekomme, wäre ich zufrieden.

Das Horror-Szenario, welche die Autoindustrie da vor Augen hat, ist dass man auf der Landstraße einen anderen Verkehrsteilnehmer überholt und dabei die Antriebskraft verliert. Sollte dann ein weiterer Verkehrsteilnehmer entgegenkommen und der Fahrer ist so irritiert, dass er den ausrollenden Ford nicht schnell zur Seite steuert, könnte es zum Crash kommen. Fahrt also alle vorsichtig!

Nachdem der Recall mit der Hinterachsschraube nach Langem Warten auf das "Sepzialwerkzeug" endlich abgeschlossen ist, nervt der neue Recall schon ziemlich. Vor allem weil es ja keine Kleinigkeit ist.

ABER: Es sind ja nicht alle der über 90.000 zurückgerufenen Fahrzeuge betroffen. Angeblich nur 1%. Und die 90.000 teilen sich auf alle Modelle mit dem 2,7l und 3,ol auf. F 150, Bronco, Explorer, ....

Also hoffen, wir mal, dass wir Glück haben. In der Werkstatt prüfen die dann, wie oft das Fahrzeug schon bei hohen Drehzahlen unterwegs war. Falls die Anzahl unter dem definierten Grenzwert liegt, simulieren sie die hohen Drehzahlen. Wenn der Motor hält, ist gut, fall nicht gibts nen neuen.

Erklärung bei Youtube

Vielen Dank für die Info. Weißt Du, was hohe Drehzahlen sind? Ich fahre eigentlich immer im Normal Modus. Erst in Sport zieht er den Motor ja in so richtig hohe Drehzahlen. Momentan ist ohnehin nichts zu tun. In meinem Schreiben steht, ich soll warten. Ford meldet sich wieder.

Nein, der genaue Vorgang und die Drehzahl kenne ich nicht. Etwas beruhigend ist, dass die Motoren, wenn sie betroffen sind, meistens schon sehr früh kaputt gehen.

“Eighty-seven percent (87%) of the responsive claims had a reported mileage at the time of repair equal to or less than 10,000 miles. As of this IR submission, Ford estimates that over 95% of subject vehicles built during the period of intake valve grinding burn have been driven for more than 10,000 miles.” From their graph, about 70% experienced failures at less than 5000 miles.

Hier der Link zu mehr Infos

Link

Wenn es läuft wie in den USA, sollten wir auch 10 Jahre Garantie auf dieses spezielle Ventilproblem bekommen, wenn der Recall durchgeführt wurde.

Wenn ich den Video und das was ich lese so richtig verstehe, sind wohl nur Fahrzeuge ab Baujahr 2021 und eher nicht davor betroffen.

Das würde ja erneut diesen definierten Zeitpunkt treffen an dem all die kleinen Veränderungen in der Produktion des Fahrzeugs vorgenommen wurden.

... ja, oder einfach Probleme in der Lieferkette wegen Corona.

Zitat von Stefan_K

... ja, oder einfach Probleme in der Lieferkette wegen Corona.

Stimmt! Das gab's ja auch noch....

Zum Thema Rückruf Hinterachsdifferenzial: Das hat bei mir Reibungslos geklappt. Erst dachte ich, naja da machen die irgendwie Panik weil mal bei einem was passiert ist. Aber nachdem das Spezialwerkzeug da war wurden die Arbeiten zügig erledigt. Dauerte anderthalb Tage. Und siehe da die besagte Schraube war schon verbogen.

Gruß, Andy