Kurzes Klappergeräusch von unterhalb des Autos beim Anfahren und beim Bremsen

So mein erster Gedanke, hast du „Auto hold“ eingeschaltet.

Und wenn, schon mal ausgeschaltet und dann probiert?

die sollen sich ganz dringend die Antriebswellen anschauen, ich möchte wetten das Sie dort fündig werden.

Zitat von Kallemann

Hallo in die Runde,

ich besitze seit knapp einem Jahr meinen "Hübschen" und freue mich eigentlich jeden Tag über das klasse Gefährt.
Ein paar Dinge wurden mittlerweile per Software verbessert. Und für die aktuell defekte Windschutzscheibe kann

der Explorer ja auch nichts... Die Ausssicht allerdings jetzt auch ewig lange auf eine neue Scheibe warten zu müssen,

ist natürlich nicht so erfreulich. Aber, was solls, mein Autoglasshändler bleibt hartnäckig dran. Laut seiner Auskunft

haben wir es bei dem Wagen mit einer Scheibe für knapp 3000€ zu tun und zudem hat angeblich Ford die Software

zum Kalibrieren nicht freigegeben so dass dann wahrscheinlich in einer Ford Werkstatt kalibriert werden muss

Heute morgen bin ich mal offenen Scheiben gefahren und habe dabei gehört, dass beim Anfahren immer ein kurzes

Klacken zu hören ist. Das hört sich an, als wenn mann zwei Ziegelsteine aneinander schlägt. Das gleiche Geräusch

kommt dann wenn man abbremst. In der Ford Werkstatt vor Ort hatte keine Zeit für die Kundschaft zumindest auf

dem Hof mal kurz eine Einschätzung dazu zu geben, ob es sich om einen Defekt handelt oder ob die Geräusch normal

sind.

Hat jemand von euch schon mal solche Geräusche am Fahrzeug wahrgenommen?

Sie kommen definitiv von unter dem Fahrzeug.

Danke euch schon mal vorab und Grüße aus Hannover.

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Ich hab die Scheibe schon von einer freien Werkstatt tauschen lassen (müssen wegen Werkstattbindung bei der Versicherung) und die konnten die Sensoren wieder kalibrieren. 3.000 EUR hatte das wenn ich mich richtig erinnere auch nicht gekostet. Teuer war es , aber 3k kommt mir zu viel vor...

Wir haben hier eine Flotte von 5 Explorern BJ 2021 im Betrieb und alle haben mittlerweile das Geräusch (hell metallisch beim Anfahren vorwärts oder rückwärts) deutlich vom Bereich Hinterachse wahrnehmbar. Ford sagt, das wäre normal und hätte mit irgendeiner E-Motor-Kupplung oder so zu tun. Ich glaube das nicht. Ist der E-Teil nicht ausschließlich vorne und der hintere Antriebsstrang ist konvetionell aufgebaut? Und vor allem: Wieso tritt das Geräusch dann erst seit 28.000 Km auf?

Seid ihr weitergekommen?

Vielleicht is das ja dieser Bolzen weswegen die aktuelle Rückrufaktion läuft (Feststellbremse) 🤷‍♂️

Bei uns es mindestens einmal dann wenn ich in Richtung vorwärts oder rückwärts das erste Mal anfahre. Das ist reproduzierbar. Bei allen fünf Autos. Kommt jedes Mal neu nach Richtungswechsel. Hat mit der Bremse im Fall des Explorers michts zu tun, das würde schon geprüft. Hat auch nix mit der Rückrufaktion zu tun, die wurde schon durchgeführt. Aber wie gesagt, Ford sagt uns, das wäre normal, das glaube ich aber nicht, weil die Geräusche (bei uns) mit steigender LAufleistung immer deutlicher wurden. Ob es beim elektrischen Anfahren weniger häufig auftritt muss ich nochmal checken. In jedem Fall ist es deutlich von hinten, das hört man sowohl von innen als auch von außen. Und da ist nach meinem Verständnis keine Kupplung oder so verbaut, die dann einrückt...

Ich habe es weiter oben schon geschrieben, der Explorer hat massive Probleme mit den Antriebswellen. Hat die Werkstatt das geprüft?

nach deren Aussage ist ja alles okay. Aber die Aussage ist lächerlich, ich tippe ebenfalls auf die Antriebswellen. Wir bringen die Karren jetzt zu anderen Fordhändlern und lassen das prüfen.