Beim Einfedern, bzw. Befahren einer Kurve soll die Domstrebe doch verhindern, dass sich die Distanz zwischen kuveninnerem und -äusserem Federbein verringert. D.h., das Domstrebenmaterial wird nicht verwunden oder verbogen, sondern gestaucht. Die Kraft, die eine Stauchung der serienmäßig verbauten Strebe bewirkt wird, selbst bei dem hier verwendeten Material, kaum erreicht.
Ich kann mir daher nicht vorstellen, dass eine andere Domstrebe eine signifikante Verbesserung des Fahrverhaltens bewirkt.
